霍元甲

快科技8月23日消息，8月22日，在2026中国首席经济学家复旦管院科创论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌针对中国新能源汽车产业发展，发表了自己的看法。李斌称：“今年对于新能源汽车是非常重要的一年，整体竞争非常激烈，中国汽车行业也在进入四个新阶段。”第一，最残酷决赛阶段。    　　今天沪指跌0.59%，深成指跌2.13%，创业板指跌3.21%，今日大盘成交额2.01万亿，较上个交易日放量1281.92亿。接下来三五年，最后的玩家差不多就会尘埃落定。一家车企到底能不能跟上？会不会被甩下？最近两年会是非常重要的一个时期。

二 | 第二，纯电渗透率加速爬升阶段。今年中国车市所有动力形式，其实只有纯电在增长，插混、增程包括纯燃油都在下跌。

三 | 背后最根本的原因，还是因为纯电技术包括充换电基础设施数量都到了一个拐点。
　　涨停个股数量方面，今日共计48股涨停，另有21只个股盘中一度触及涨停，封板率69.57%。去年，李斌曾提出“纯电拐点论”，今年的销量数据证明了他的判断。免责声明：本文基于AI生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。东方财富发布此内容旨在传播更多信息，与本平台立场无关。东方财富力求但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，东方财富不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。第三，从品牌混沌期进入品牌澄清期。用户个人对服务的使用承担风险，东方财富对此不作任何类型的担保。过去，消费者购买新能源车更多是比较各种参数，但此刻随着技术逐渐收敛，产品实际体验愈发同质化，品牌的重要性开始提升。在李斌看来，越来越多的用户选车开始先选品牌，也逐步接近过往汽车行业的一个规律。

四 | 第四，从单点竞争进入体系竞争阶段。

五 | 站在李斌的角度，过去靠一招鲜、一个长板赢得胜利，在今天的车市大环境下已经失效。相比之下，现在的竞争是研发、供应链、制造、质量、销售、服务甚至资本市场等维度的全面竞争。像极了泥泞路上的马拉松，就看谁能挺下去。